“新基建”是培育新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，打造中國經(jīng)濟(jì)新引擎的重要抓手?！靶禄ā敝赴l(fā)力于科技端的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前主要包括國家發(fā)改委指出的三大方面（信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施）和央媒列出的七大領(lǐng)域（5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）。隨著科技的發(fā)展，“新基建”的內(nèi)涵正在不斷豐富和完善，如醫(yī)療新基建、農(nóng)業(yè)新基建等。
新基建專題之新能源汽車充電樁
一、產(chǎn)業(yè)情況：市場規(guī)模大幅攀升，但仍有較大缺口
充電樁作為充電設(shè)施的重要組成部分，屬于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，受益于中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充電樁建設(shè)快速增長。根據(jù)中國公安部的數(shù)據(jù)，2020、2021、2022年國內(nèi)新能源汽車的保有量分別為492、784、1310萬輛。同期，根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，全國（公共+私人）充電樁保有量分別為 168.1、261.7、521.0萬臺，同比增長37.9%、55.7%、99.1%。截至2023年4月份，充電樁保有量609.2萬臺，同比增加95.9%。
從分布格局上看，私人充電樁數(shù)量略高于公共充電樁，國內(nèi)車樁比從2018年的3.4：1下降到2022年的2.5：1。截至2023年4月末，609.2萬臺充電樁保有量中，公共充電樁202.5萬臺，占比33%，公共車樁比例為7.6:1。在充電樁和新能源汽車保有量快速增長的同時(shí)也可看出，充電樁數(shù)量特別是公共充電樁仍具有較大提升空間。
二、產(chǎn)業(yè)展望：充電樁建設(shè)將持續(xù)加速，大功率快充技術(shù)成為發(fā)展趨勢
隨著新能源汽車保有量的提升，充換電設(shè)施匹配不足成為制約新能源汽車深度滲透的重要因素之一，充換電也成為國家和地方重點(diǎn)支持的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。根據(jù)工信部規(guī)劃，2025年國內(nèi)車樁比將實(shí)現(xiàn)2:1，2030年實(shí)現(xiàn)1:1。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟預(yù)測，到2025年底，我國充電樁行業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)到2,210.2億元。
為切實(shí)推動充電樁建設(shè)，國家各部委出臺政策、通知，特別是2023年以來多項(xiàng)會議、政策的發(fā)布，表明了對該行業(yè)的持續(xù)重視。地方層面，北京、上海、浙江、福建、廣東、哈爾濱、重慶等省市在充換電建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)補(bǔ)貼等方面進(jìn)行了明確指示，就一定期限內(nèi)的充電樁建成量或保有量做了具體的規(guī)劃，如上海規(guī)劃2025年底新建成20萬個(gè)充電樁；北京規(guī)劃2025年累計(jì)建成充電樁70萬個(gè)。
2022年以來充電樁建設(shè)相關(guān)政策文件
隨著新能源汽車滲透率的不斷提高和高續(xù)航里程的實(shí)現(xiàn)，車企和消費(fèi)者均希望提高充電的速度，多家車企推出高電壓快充車型，充電設(shè)施也要預(yù)期匹配，發(fā)展高壓快充樁成為產(chǎn)業(yè)趨勢。
三、重點(diǎn)關(guān)注
充電樁行業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)，以生產(chǎn)和銷售充電、配電和管理設(shè)備等充電樁元器材為主要盈利方式，部分制造廠商提供充電樁整機(jī)設(shè)備生產(chǎn)業(yè)務(wù)。充電設(shè)備制造技術(shù)門檻較低，制造商數(shù)量眾多，競爭激烈，導(dǎo)致企業(yè)議價(jià)能力相對較弱，入場企業(yè)需要具備一定的低利潤風(fēng)險(xiǎn)承受能力。隨著競爭加劇，預(yù)計(jì)市場會向有技術(shù)、有資源、有資金實(shí)力的企業(yè)集中。
充電站建設(shè)中，主要成本來自充電樁硬件設(shè)備（成本占比93%），主要由充電模塊（IGBT、逆變器、變壓器、整流器等）、有源濾波設(shè)備、電池維護(hù)設(shè)備（斷路器、熔斷器等）和其他如充電槍、接觸器、連接器、電度表、充電樁外殼、插頭插座、線纜等構(gòu)成。
充電模塊是直流充電設(shè)備的核心部件，其主要功能是將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)化為可以為電池充電的直流電，以實(shí)現(xiàn)快充，約占充電樁硬件成本的45-55%左右。其中充電模塊的功率器件IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）工藝復(fù)雜，加工難度較高，目前主要依賴進(jìn)口,國內(nèi)企業(yè)中，斯達(dá)半導(dǎo)等少量頭部企業(yè)已具備自主生產(chǎn)能力。逆變器、變壓器等基本可以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。主流充電樁制造商特銳德、優(yōu)優(yōu)綠能、通合科技、許繼電氣、科士達(dá)、英可瑞、沃爾核材等，對外采購斷路器、接觸器、電纜等標(biāo)準(zhǔn)化電氣附件后，完成一體化生產(chǎn)。
有源濾波設(shè)備，主要用于驅(qū)動IGBT，具備過流、過壓、欠壓、溫度過高、測量電路故障、雷擊等多種保護(hù)功能，主要生產(chǎn)商有科陸電子、盛弘電氣、思源電氣等。
監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備主要是為了收取充電費(fèi)用，包括硬幣投放機(jī)、刷卡器、二維碼掃描器等，主要生產(chǎn)商有國電南瑞、國家電網(wǎng)、炬華科技等。
電池維護(hù)設(shè)備，為了能夠在電路發(fā)生故障現(xiàn)象時(shí)可順利切斷電路，防止事故擴(kuò)大，保證安全運(yùn)行。該方面的廠家主要有良信電器、北元電器等。
